Руските научници први во светот поврзаа мозокот на стаорец со вештачка интелигенција
Руските научници први во светот го поврзаа мозокот на стаорецот со вештачката интелигенција (ВИ), која му помага да даде точни одговори на различни прашања, објави РИА Новости, повикувајќи се на биотехнолошката лабораторија „Неири“.
„Руската лабораторија „Неири“, во соработка со научници од Московскиот универзитет, ги претстави првите резултати од уникатен експеримент – за прв пат во светот, научниците и истражувачите го поврзаа мозокот на стаорецот со вештачка интелигенција. Стаорецот е способен да одговори на сите прашања со помош на тастатура“, велат во лабораторија.
Научниците го поврзаа мозокот на лабораторискиот стаорец Pythia со невроинтерфејс – уред кој работи во соработка со вештачката интелигенција, а кој го дава точниот одговор преку електрична стимулација на мозокот.
Невроинтерфејс електродите овозможуваат стимулација на одредени делови од мозокот на глодарот. Стаорецот чувствува одредени сензации на одредено место кога треба да одговори „да“, а на друго место кога треба да одговори „не“.
За секој точен одговор, животното се наградува. Стаорецот точно одговорил на стотици научни прашања, како што се прашањата за квазарите, програмскиот јазик Python и датумот на раѓање на Алберт Ајнштајн.
Научниците забележаа дека во блиска иднина, секој човек кој има вграден невроинтерфејс ќе може да реагира на ист начин. Се додава дека во иднина истражувачите планираат да развијат кориснички производ „кој ќе овозможи поврзување на човечкиот мозок со знаењето на целото човештво“.
FAA, исто така, постави стандарди за обука и квалификација на инструктори и пилоти на оваа нова категорија летала, како и оперативни барања, вклучувајќи минимални безбедни височини и видливост при летот. Правилата ги третираат леталата VTOL како хеликоптери во одредени фази на летот, притоа применувајќи пристап заснован на перформанси за специфични оперативни аспекти. Пилотите ќе можат да тренираат само со еден сет на контроли, што е отстапување од претходните правила кои бараа двојни контроли за инструкторот и ученикот.
FAA, исто така, го призна недостатокот на инструктори за овој нов тип на летала и ќе им овозможи на одредени пилоти, вработени од производителот, да ја стекнат потребната обука и искуство за време на тест летови и активности за обука на екипажот. Овие пилоти потоа ќе се квалификуваат да обучуваат други пилоти за ракување со авиони со погон.
Иднината на воздушното такси
Иако моментално нема сертифицирани цивилни летала во оваа категорија, повеќе компании се во процес на развој на овие летала, некои со „комплексни и уникатни дизајни, карактеристики на летот и различни степени на автоматизација“. Меѓу најперспективните компании се Archer, Joby и Boeing’s Wisk, кои развиваат електрични летала VTOL според новите правила на FAA. Џоби минатата година доби дозвола за ограничен лет.
Џоби ги поздрави новите правила, особено пофалувајќи ја употребата на симулатори како замена за реални контроли за време на обуката за сертификација, за која рече дека е „во согласност со нивниот пристап за подготовка на пилоти за комерцијални услуги“.
Според AAM Reality Index, алатка за евалуација на напредокот на компаниите во индустријата, Joby го зазеде четвртото место во август 2024 година, додека првото место и припадна на германската компанија Volocopter, која работи според регулативата на Европската агенција за воздухопловна безбедност ( EASA).